Backersvej fik sit navn omkring 1903 og blev opkaldt efter den lokale gårdejer og grundudstykker Peter Geertsen Backer (1843-1919).
   Oprindelig udgik Backersvej fra Kastrupvej og bøjede i en ret vinkel ind på det nuværende forløb. Øst-vest-stykket har siden 1933 heddet Sixtusvej. Og stykket mellem denne og Øresundsvej hed Lynette Allé indtil 1933.

(Efter Bent Jørgensens 'Storbyens Stednavne', Gyldendal 1999)

Den nordligste del af Backersvej-området: Åbn gadekortet fra 1929!
 

1970

Disse tre billeder skyldes den dygtige og særdeles flittige sporvognsfotograf Per Bech Petersen. Ophavsret: PBP og SULFA. Vi ser her fra enden af Østrigsgade starten af Backersvej. Bemærk i farten bl.a. ud- eller rettere afviklingen af frisørsalonen til højre.

Der er flere af PBP's billeder længere nede ...

Dette Flemming Lamberth-foto fra 1997 er set mod Øresundsvej med Netto-butikken og den daværende autoforhandler til højre i billedet. Og med Metro-byggeriets kran i Lergravsparken i baggrunden.

I sommeren 2004 forsvinder Citroën (husnr. 17) for at gøre plads til 36 ejerlejligheder. Se mere om de mange nye boliger der skyder op på Østamager i disse år - her.

I maj 2007 ser der sådan ud

2006 får den tidligere byggepræmierede og forhenværende kommunale beboelsesejendom Messinagården pludselig påsat rigtige altaner foruden de oprindelige franske altaner:

Husrækken har sine opgange på bagsiden. Adressen er Marengovej 1-13.
   Før ejendommen blev bygget (færdig 1962) lå der nogle lange militærbarakker som blev brugt af 80 husvildefamilier. De blev taget i brug o. 1920. Se fotos nedenfor.
   Endnu tidligere var der kolonihaver på området, ligesom der var mange andre steder i Sundbyøster og -vester, da bøndergårdene begyndte at stykke jordene ud.

A/B Messinagårdens hjemmeside hedder
http://messinagaarden.boadm.dk/

Maj 2007

November 2015 (Karin Andersen)

Før Messinagården blev opført, lå der på området i en årrække
adskillige lange træbarakker for børnerige familier:

Tak til Susanne Skibelund for denne herlige mangfoldighed, antagelig fra en fastelavnsmandag engang i 1950'erne. Der er tale om den eller de barakker for husvilde, som førhen lå hvor Messinagården blev opført i 1962.

De to billeder fra barakkerne herunder tilhører Poul-Erik Pløhn. Den afbildede herre er Ludvig Frederik Marinus Hansen med sin hustru Poula og et af deres ti børn, datteren Tove. Ca. 1940. (Ludvig er også omtalt på websiden om Minorkagade.)

Også Backersvej 16, men her set af Susan i maj 2009

Ved hjørnet af Sixtusvej: Backersvej 16. Foto: ss, maj 2009.

Sporvogne m.m. ved Italiensvej:

To fine sporvognsbilleder fra o. 1963 taget ud for Sundby Kirkegård med Linie 19 på vej mod byen og Bispebjerg. Her er vejen set mod syd ... Begge billeder © SULFA

... og her mod nord. Måske er billederne taget en tidlig morgen hvor vognen lige har forladt sin remise. 19'eren vendte jo normalt ved Øresundsvej/Østrigsgade.

1933 åbnes en sporvognssløjfe på hjørnet af Italiensvej. (Det Kgl. Bibliotek). (Th.) Foto: Per Bech Petersen, 1967 © SULFA	Linie 5 kort før den ankommer til Italiensvej. Læg mærke til at vognstyreren allerede har skiftet destinationsskiltet til Husum, selvom han stadig er en lille kilometer fra endestationen på Formosavej.
Sundby Hospital (nu Amager Hospital) formentlig omkr. 1940, med Italiensvej tv. og Backersvej th.	Sundby Forsørgelsesanstalt var hospitalets oprindelige navn. Det blev opført af Tårnby Kommune i 1894, men omdannet til hospital af Københavns Kommune i f.m. Sundbyerne blev indlemmet i København 1.1.1902.

Erik Valsgaard har leveret dette interessante postkortbillede fra slutningen af 30'erne.
(Eller måske er fotoet fra o. 1941-42, når man påtænker mørklægningstidens hvide kantsten ...)
Sporvognssløjfen på hjørnet af Italiensvej blev anlagt i 1933.


39 år senere ser vi her 5'eren holde ved stoppestedet, hvor tidligere
sløjfen begyndte. Foto: Per Bech Petersen, 1972 © SULFA

Sporvognsspor til himlen? lød den spøgefulde rubrik i bladet 'Grøn Bølge', udgivet af Stadsingeniørens Direktorat i 1981 Oktober 1972: Et halvt år efter Københavns sidste sporvogn er kørt for sidste gang bliver skinnerne taget op de fleste steder.    35 år senere ligger de dog stadig flere steder under asfalten på fx Amagerbrogade!

"Linie Irma" på vej ind mod byen. Foto-arkiv: Erik V. Pedersen, 1967. Vognen førte både linieskilt 2 og 5 jf. websiden om Amagerbrogade Øst.

På vej ud fra Kretavej - og nogle år senere: på vej forbi:

Disse bygninger var vistnok*) førhen gården Fredenshøj som lå ved hjørnet af Samosvej mellem Backersvej og Livornovej. Gården eller dens efterfølger havde et stort gartneri som også var en arbejdsskole. Sådan så bygningerne ud omkr. 1975
(billedet tilhører Tårnby Lokalarkiv og SULFA):


Tak for nedenstående tilsendte billede af gårdens daværende stuehus:

I 1971 tog sporvognsfotografen Per Bech Petersen et af sine mange tusinde billeder ud for arbejdsskolens bygninger, umiddelbart efter at vogntoget havde passeret Samosvej. Billedet tilhører SULFA.

På arbejdsskolens jorde blev i 1990-91 opført ældreboligerne Livornoparken og et par integrerede daginstitutioner.

*) Kilderne til gårdens navn er lidt diffuse: Tilsyneladende var den afbildede gård en lystgård som oprindelig hed 'Den 8. Juli' og var opført af L.P. Holmblad i 1871-74. Det er lidt uklart for mig om gården senere skiftede navn til Fredenshøj - eller om Fredenshøj var en nærtliggende nabogård på hjørnet af Italiensvej.
   Københavns Museum beskriver bygningerne på mine fotos som "Backers Minde - kaldet Den gamle hollandske Gaard".
   Mere konkrete oplysninger om bygningernes navn modtages gerne!